LUNA ROSSA qualify for Prada’s Cup Finals! CONGRATAS LUNATICS!!!

30 gennaio 2021

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Luna Rossa

The passion for the sea. Something you can’t study on books.

27 gennaio 2021

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The passion for the sea. Something you can’t study on books.

A challenging year has gone and still it’s hard to see the light on the tunnel.
Seafarers have struggled like never before. For an industry based on hospitality , travelling and emotional experiences last year was definitely the toughest one by far.
We’ve seen skeleton or dismissed crew, on hold rotations, searching for the right and keep changers Covid rules. Although we can now look at this with a little more confidence due to the experience we’ve all gained, but turning our backs around all seemed lethal and epic.
Focusing on personal introspection and debating with the crew, I have found the immense value of sharing my professional knowledge acquired in life. Too often,as Captains, we manage our agenda not considering the importance to spend quality time with our crews, helping to improve their human and professional skills. This means we are missing cultivating the next generations enough, condemning our industry to a sure impoverishment. In the past a great value was applied to direct experience, there were no online courses, nor training centres and most of the time the younger crew were kept aside by older officers.
Sea culture, honesty, passion for our beautiful profession it’s something you can’t find on books though. But leading by example can stimulate people’s willingness to improve and put their best attitude.
It’s definitely a reciprocal growth. I often taking inspiration from the fresh and enthusiastic new generation’s approach on this industry. Too often we don’t totally realise that our crew is the one that spend more time sharing emotions with our Owners or Charter Guest settling a favourable or not Captain reputation.

Medical Care & Elementary First Aid

22 dicembre 2020

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Ultimo aggiornamento: 20 ottobre 2020 Ministero della Salute,
Gente di mare, certificati di formazione “First Aid” e “Medical
Care”

1. È ancora possibile effettuare la convalida del certificato di formazione First Aid o Medical Care?

No, i termini per le convalide dei certificati “First Aid” e “Medical Care” sono scaduti il 31 marzo 2017

2. Come sono stati considerati i periodi di navigazione ai fini della conversione dei certificati “Medical care” e “First Aid” da parte degli Uffici

USMAF-SASN?

Al marittimo con almeno 1 anno di navigazione negli ultimi 5, la validità è stata concessa per altri 5 anni, a partire dal giorno in cui il

marittimo formulava la richiesta all’USMAF-SASN, a prescindere dalla data del certificato in suo possesso.

Al marittimo con meno di 1 anno di navigazione negli ultimi 5 e con certificato rilasciato negli ultimi 5 anni, la validità è stata concessa

solo fino allo scadere dei 5 anni dalla data del certificato già in suo possesso.

Al marittimo con meno di 1 anno di navigazione e con certificato rilasciato da oltre 5 anni, non è stata concessa alcuna convalida.

3. Esiste un registro dei certificati di formazione “Medical Care” e “First Aid”?

Come da disposizioni impartite dall’art. 8 del DM 16 giugno 2016, sono state avviate le procedure per l’istituzione, a fini statistici e di prevenzione delle

frodi, di un registro presso ogni USMAF-SASN dei certificati di addestramento di primo e di secondo livello rilasciati ai sensi del suddetto decreto; sono allo

studio soluzioni informatiche per la condivisione in tempo reale da parte di tutti gli USMAF-SASN dei dati dei rispettivi registri, utilizzando l’applicativo

informatico NSIS USMAF.

4. È necessaria la conversione dei certificati di formazione denominati “Elementary First Aid”?

I certificati di formazione “Elementary First Aid” non rientrano nell’ambito di applicazione del DM 16 giugno 2016, essendo regolamentati dal Decreto

del Ministero delle Infrastrutture e dei trasporti 28 dicembre 2009 e smi “Modalità di conseguimento dell’attestato di competenza in materia di primo

soccorso sanitario elementare a bordo di navi mercantili”, che prevede già la loro validità quinquennale, automaticamente rinnovata al marittimo che

abbia effettuato dodici mesi di navigazione nei sessanta mesi precedenti la scadenza della stessa.

Pertanto tali certificati non erano soggetti a conversione da parte degli USMAF-SASN, che provvedono a convalidare soltanto i certificati di formazione

“First Aid” e “Medical Care”.

5. Quali erano le strutture autorizzate a svolgere i corsi di formazione Medical Care prima del DM16 giugno 2016?

Prima dell’entrata in vigore del DM 16 giugno 2016 il Ministero della Salute aveva autorizzato le seguenti strutture sanitarie pubbliche:

REGIONE CAMPANIA

Azienda Sanitaria Locale Napoli 2 Nord)

REGIONE LAZIO

Azienda Sanitaria Locale USL Roma H – Anzio)

REGIONE SICILIANA

Azienda Unità Sanitaria Provinciale ASP 7 – Ragusa

Azienda Unità Sanitaria Provinciale ASP 9 – Trapani

Università degli Studi Messina

REGIONE TOSCANA

Azienda Sanitaria USL12 Viareggio

REGIONE DEL VENETO

Azienda Sanitaria USSL 12 Veneziana di Venezia Mestre

REGIONE CAMPANIA

Azienda Sanitaria Locale NA/5 Castellammare di Stabia (NA)

Fondazione Salvatore Maugeri – IRCCS

REGIONE FRIULI VENEZIA GIULIA

Ospedali Riuniti Trieste

REGIONE CAMPANIA

Azienda Sanitaria Locale NA/5 Castellammare di Stabia (NA)

REGIONE LOMBARDIA

Fondazione Salvatore Maugeri – IRCCS

REGIONE LIGURIA

Ospedale San Martino Genova

Unità Sanitaria Locale n. 3 “Genovese” – Genova

Fondazione Salvatore Maugeri – IRCCS

REGIONE PUGLIA

Azienda Sanitaria Locale Regione Puglia – Taranto

Azienda Ospedaliera “Summa” Brindisi

Ospedale di Martina Franca Azienda USL TA/1

Fondazione Salvatore Maugeri – IRCCS

REGIONE SICILIANA

Azienda Sanitaria Provinciale Ospedaliera S. Antonio Abate (TP)

Università degli Studi Catania

Ospedale Maggiore Modica

REGIONE TOSCANA

Azienda USL 2 Lucca

Azienda USL 1 Massa Carrara

REGIONE DEL VENETO

Fondazione Salvatore Maugeri – IRCCS

I certificati di formazione emessi dalle predette strutture, entro la data dell’8 maggio 2015 (data della Circolare del Ministero della

Salute che ha effettuato la ricognizione delle strutture autorizzate), sono stati convalidati dagli USMAF-SASN, su richiesta degli interessati

in possesso dei requisiti di cui alla domanda n. 2.

I certificati di formazione emessi da strutture non autorizzate dal Ministero della Salute, non essendo validi, non sono stati convalidati

dagli USMAF-SASN.

Con l’entrata in vigore del DM 16 giugno 2016, tutte le autorizzazioni rilasciate in precedenza sono scadute e deve essere richiesta una

nuova autorizzazione, secondo la nuova normativa, dalle strutture che intendono tenere i corsi.

6. Quali sono le strutture sanitarie autorizzate ad effettuare i nuovi corsi di formazione e di aggiornamento “Medical Care” e “First Aid” ai sensi del

DM 16 giugno 2016?

I corsi di formazione e di aggiornamento “Medical care” e “First Aid” previsti dal DM 16 giugno 2016 possono essere effettuati dalle

seguenti strutture sanitarie pubbliche, che risultano essere state autorizzate dalla Direzione Generale della Prevenzione Sanitaria del

Ministero della Salute con i Decreti Dirigenziali di seguito indicati:

Regione Abruzzo

Azienda Sanitaria Locale di Pescara

Autorizzata con D.D. 15 marzo 2018

Protocollo.aslpe@pec.it

Alberto.albani@ausl.pe.it

Corsi.easc@ausl.pe.it

Autorizzata dal 24 aprile 2020, per il periodo di emergenza Covid-19, a svolgere i corsi in modalità FAD

Regione Campania

Azienda Sanitaria Locale NAPOLI 2 NORD

Autorizzata con D.D. 24 luglio 2020

U.O.C. formazione e aggiornamento

Via Campania 268 – Pozzuoli – Napoli

formazione@aslnapoli2nord.it

massimo.delprete@aslnapoli2mord.it

formazione@pec.aslnapoli2nord.it

Azienda Ospedaliera di Rilievo Nazionale “Antonio Cardarelli”

A.O.R.N.A. Cardarelli

Autorizzata con D.D. 17 dicembre 2019

biotecnologie@aocardarelli.it

santolo.cozzolino@aocardarelli.it

aocardarelli@pec.it

Autorizzata dall’11 marzo 2020, per il periodo di emergenza Covid-19, a svolgere i corsi in modalità FAD

Azienda Sanitaria Locale ASL Napoli 3 Sud di Torre del Greco

Autorizzata con D.D. 1 ottobre 2018

sfap@pec.aslnapoli3sud.it

fap@aslnapoli3sud.it

sgab@pec.aslnapoli3sud.it

Regione Liguria

Università degli Studi di Genova

Centro di servizio di ateneo di simulazione e formazione avanzata – SimAv

Autorizzata con D.D. 7 giugno 2018

simav@pec.unige.it

simav@unige.it

direttore.simav@unige.it

didattica@simav.unige.it

Autorizzata dal 15 maggio 2020, per il periodo di emergenza Covid-19, a svolgere i corsi in modalità FAD

Ente Ospedaliero

OSPEDALI GALLIERA – Genova

Autorizzato con D.D. 30 settembre 2020

Protocollo@pec.galliera.it

Segreteria.formazione@galliera.it

Regione Sardegna

Azienda Ospedaliero Universitaria Cagliari

Autorizzata con D.D. 8 maggio 2018

Dir.generale@pec.aoucagliari.it

Serv.formazione@aoucagliari.it

cfadda@aoucagliari.it

Regione Sicilia

Azienda Sanitaria Provinciale di Ragusa

ASP RAGUSA 7 Presidio Ospedale Maggiore di Modica

Autorizzata con D.D. 29 luglio 2020

Dirsan.modica@asp.rag.it

Dirsan.scicli@asp.rg.it

Regione Toscana

Azienda USL TOSCANA NORD OVEST

U.O.C. Formazione

Autorizzata con D.D. 19 dicembre 2019

Serena.deiaco@uslnordovest.toscana.it

Andrea.nicolini@uslnordovest.toscana.it

Direzione.uslnordovest@postacert.toscana.it

Regione Veneto

Azienda Sanitaria Locale ULSS 3 Serenissima

AULSS 3 Serenissima U.O.S.D. Scuola di Formazione e Ricerca in Sanità

Autorizzata con D.D. 22 giugno 2020

Protocollo.aulss3@pecveneto.it

Francesco.lunetta@aulss3.veneto.it

Autorizzata dal 20 maggio 2020, per il periodo di emergenza Covid-19, a svolgere i corsi in modalità FAD

Ministero della Salute, D.G. Prevenzione sanitaria, Ufficio 3 (Coordinamento USMAF SASN)

Dopo 10 anni di abusi , forse questa volta anche il MIT riconoscera’ i corsi stcw fatti in EU

15 luglio 2020

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http:/https://www.torremare.net/marittimi/decreto130720.html

Con l’entrata in vigore della direttiva UE 2019/1159 avvenuta 20 giorni dopo che è stata pubblicata sulla gazzetta ufficiale europea del 12/07/2019 e che dovrà essere recepita dagli Stati membri entro il 2 Agosto del 2021, mi auguro che anche ai marittimi italiani possano essere riconosciuti i certificati di addestramento conseguiti nei vari centri europei.

Il paragrafo 5 della direttiva, recita testualmente:

Uno degli obiettivi della politica comune dei trasporti nel settore marittimo è facilitare la circolazione della gente di mare all’interno dell’Unione. Tale circolazione contribuisce, tra l’altro, a rendere il settore del trasporto marittimo dell’Unione attrattivo per le future generazioni, evitando così una situazione in cui il settore marittimo europeo si trovi a fronteggiare una carenza di personale competente dotato della giusta combinazione di capacità e competenze. Il reciproco riconoscimento dei certificati rilasciati dagli Stati membri alla gente di mare è essenziale per facilitare la libera circolazione della gente di mare. Alla luce del diritto ad una buona amministrazione, le decisioni degli Stati membri concernenti l’accettazione di certificati di addestramento rilasciati alla gente di mare da altri Stati membri ai fini del rilascio di certificati di competenza nazionali dovrebbero basarsi su ragioni riconoscibili da parte del marittimo interessato.

L’art.5 ter, inserito nel testo della direttiva 2008/106/CE dalla direttiva UE/2019/1159 stabilisce che:

1) Ogni Stato membro accetta certificati di addestramento e prove documentali rilasciati da un altro Stato membro, o sotto la sua autorità, in formato cartaceo o digitale, al fine di autorizzare la gente di mare a prestare servizio a bordo di navi battenti la propria bandiera.

2) Al fine di autorizzare la gente di mare a prestare servizio a bordo di navi battenti la propria bandiera, ogni Stato membro accetta certificati medici rilasciati sotto l’autorità di un altro Stato membro conformemente all’articolo 11. e si applica alla gente di mare che possiede un certificato rilasciato da uno Stato membro, indipendentemente dalla loro nazionalità.»;

Come si evince dall’art.5 ter, bisogna riconoscere ai marittimi i certificati di addestramento e i certificati medici rilasciati da uno Stato membro, indipendentemente dalla loro nazionalità; ciò che al momento non avviene nel nostro paese, in quanto la nostra Amministrazione, non riconosce i certificati di addestramento conseguiti dai marittimi Italiani nei vari centri di formazione dell’unione europea, in quanto tali certificati devono essere conseguiti effettuando i corsi, solo ed esclusivamente in Italia. Infatti il paradosso che ho già segnalato in diverse occasioni e che, se un marittimo rumeno effettua i corsi di addestramento in Romania ed imbarca su nave battente bandiera Italiana è autorizzato a poter lavorare, invece se gli stessi corsi li effettua un marittimo Italiano nello stesso centro dove li ha effettuati il marittimo rumeno, non può lavorare sulle navi italiane, in quanto la nostra Amministrazione non riconosce i certificati conseguiti.

Concludo facendo un serio appello sia alle parti sociali e sia alla nostra Amministrazione, affinché si attivino al fine di riconoscere i certificati conseguiti nei centri europei.

C.L.C Mario Collaro

Francia riapre allo yachting , con limitazioni

9 maggio 2020

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France resume Boating

Rinnovo automatico CoC e GoC in scadenza fino al 31/12/2020

26 aprile 2020

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Scarica le circolari:

VPTM.REGISTRO UFFICIALE.2020

GMDSS

Sailors , there is always an horizon to stare at.

22 aprile 2020

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ILO ► Information note on maritime labour issues and coronavirus (COVID-19)

16 aprile 2020

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► Information note on maritime labour issues and coronavirus (COVID-19)ILO

Download the doc.

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Seafarers must be exempt from travel bans, say ICS and ITF

3 aprile 2020

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International Chamber of Shipping Crewing Coronavirus

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Seafarers must be exempt from travel bans, say ICS and ITF

The coronavirus pandemic has left crew around the world in a precarious position. National travel bans threaten their access to ports and global industry bodies are stepping in to ask for protection

19 Mar 2020
NEWS

Anastassios Adamopoulos@Anastassios_LL Anastassios.Adamopoulos@informa.com

National travel bans threaten crew access to ports and global industry bodies are stepping in to ask for protection. The move comes as the IMO calls for a ‘practical and pragmatic approach’ to crew changeovers

THE WORLD’S biggest shipowner and seafarer bodies are calling for seafarers to be exempt from national travel bans, while the head of the International Maritime Organization has called for pragmatism in dealing with crew changeovers.

The International Chamber of Shipping and the International Transport Workers’ Federation have sent a joint letter to the heads of United Nations agencies stressing the importance of seafarers in the circulation of global trade and the integrity of supply chains.

“In particular, this means keeping the world’s ports open for calls by visiting commercial ships, and facilitating crew changes and the movement of ships’ crews with as few obstacles as possible,” the two organisations said.

The letter was sent to the heads of the IMO, the International Labor Organisation, the UN Conference on Trade and Development and the World Health Organization.

Certain European Union countries are imposing national travel bans, while the EU will introduce a 30-day ban for travel to the EU for non-EU nationals. Meanwhile, regions elsewhere have set their own restrictions; ships and crews coming into Queensland, Australia face new prohibitions.

European industry bodies asked for similar help from the EU and its governments on Wednesday.

At the same time several large shipping companies, including Maersk, have suspended crew changes because of the coronavirus.

The ITF and ICS said that 100,000 seafarers must change over every month to comply with rules and regulations.

“We therefore wish to emphasise the vital need for the world’s professional merchant seafarers to be granted appropriate exemptions from any national travel restrictions, when joining or leaving their ships, to keep the world’s maritime supply chains functioning,” they said.

Regardless of their nationality, seafarers should be treated as any other international “key workers”, such as airline crew and medical personnel, they said.

“As such, they should be afforded special consideration and, notwithstanding the need to comply with emergency health protocols, treated with pragmatism and understanding when seeking to travel to and from their ships,” ITF and ICS added.

Meanwhile, IMO secretary-general Kitack Lim released a video statement on the situation that he will be initiating meetings with leaders from shipping, ports and other sectors to help find solutions.

“Defeating the virus must be the first priority, but global trade, in a safe, secure and environmentally friendly manner must be able to continue, too,” said Mr Lim.

Seafarers are at the frontline of the current “global calamity” and their health is as important as anyone else’s according to Mr Lim.

“Again, I urge a practical and pragmatic approach, in these unusual times, to issues like crew changeovers, resupply, repairs, survey and certification and licensing of seafarers,” he said.

The IMO has postponed scheduled meetings through the end of March.

The coronavirus pandemic has left crew around the world in a precarious position. National travel bans threaten their access to ports and global industry bodies are stepping in to ask for protection

19 Mar 2020
NEWS

Anastassios Adamopoulos@Anastassios_LL Anastassios.Adamopoulos@informa.com