Dear Dario,

As an annex you will find the answer to my e-mail to the Italian administration last year November. I never received any letter dated 24-12-2015.

The reason that we received a reaction is my meeting with Mr. Enrico Pujia during the short sea conference in Amsterdam on 5th February.
The letter is in Italian language. Hopefully it brings some clarity in your questions regarding STCW. If necessary I could join you if you want to go to Rome to explain things.

Enjoy your weekend, Kind regards, Fredrik

Van: Cantoni Serena [mailto:serena.cantoni@mit.gov.it] Verzonden: woensdag 24 februari 2016 14:05
Aan: cesma.
CC: Pujia Enrico; Moltoni Stefania

Onderwerp: STCW Convention

Dear Capt. Fredrik J. van Wijnen,
We refer to your last e-mail below.
At this regard please accept our apologize but we sent you a reply with our letter dated 24/12/2015 (please see the attach).
In any case we are at your disposal if you need any further clarify, also to organize a meeting at oru Office in Rome.
Kind regards

Serena Cantoni
On behalf of
Dott.ssa Stefania Moltoni
Ministry of Infrastructures and Transport
General Directorate of Maritime Transport and Inland Water Division 3
Tel +390659084217

Da: van Wijnen [mailto:cesma.

Inviato: sabato 20 febbraio 2016 16:11

Inviato: sabato 20 febbraio 2016 16:11 A: Pujia Enrico
Oggetto: FW: STCW Convention

Dear Mr. Pujia,

It was a pleasure to meet you during the Short Sea Shipping Conference in Amsterdam on Monday. Apologies for the delayed message as I was in Toulouse (France) for another EU Conference.
As Confederation of European Shipmasters’ Associations, we look after the interest of shipmasters in EU nations including Italy.

We have information that difficulties arise when masters and officers in Italy have to comply with the new STCW requirements from 1 January 2017.
For this reason we have sent a message to your colleague Mrs Serena Cantoni, who I met during a conference in November last year.

This message was left unanswered until today. Your cooperation would be greatly appreciated. With kind regards,
Capt. Fredrik J. van Wijnen

General Secretary CESMA
As info I send you the e-mail to Mrs Cantoni

Van: van Wijnen [mailto:cesma.vanwijnen@planet.nl] Verzonden: maandag 23 november 2015 22:52 Aan: ‘serena.cantoni@mit.gov.it’
Onderwerp: STCW Convention

Dear Mrs. Serena Cantoni,

The Italian Yachtmasters Association in Loano, Italy, is an important body in the Italian marine industry. They represent a vast number of certified shipmasters who have a lot of responsibility, mastering mega luxury yachts which are becoming bigger and bigger. In this they resemble or even exceed the size of smaller merchant navy vessels which fully comply with IMO requirements. With the new STCW requirements, according to the Manila Amendments, 1 January 2017, a problem has developed for all masters and officers who serve on Italian mega yachts. In the document which goes with this e-mail, all concerns of our colleague shipmasters are highlighted. We ask you kindly to pay attention to this matter and possibly find ways to correct this undesirable disparity with other nations in the European Union.

As CESMA we represent 18 shipmasters associations in 15 EU maritime nations including the Collegio Nazionale Capitani in Genoa. We have a stakeholders status with the European Commission and have regular contacts with the European Maritime Safety Agency in Lisbon. They are aware of this discrepancy in EU legislation regarding seafarers, shipmasters in particular, and are also curious if you could offer a solution. In this, CESMA fully supports our Italian colleagues.

In case you should require some additional information, we would be gladly willing to come to your department in Rome for explanation.

With kind regards,

With kind regards,
Captain Fredrik J. van Wijnen

General Secretary CESMA
Confederation of European Shipmasters Associations Muntplein 10
1012 WR Amsterdam
The Netherlands

risp prot usc 27060.pdf

M_INF.VPTM.REGISTRO UFFICIALE.U.0027060.24-12-2015

~..,;{df–4-L.1l?:.-“‘..,<;.~.

,f)’l”‘rt,ml’nlO p”r i IrajI”‘rt~ Clna’-”ila~ian., Br. affan lJenernlid i([Vr;onau,

Alla lmlian Ya~lhmaslcr Associat;on

LOANO
Oggetlo: PR-STW-OlNORMATIVANAZIONALES.TCWConvention

Si fa riferimento alla e-mail del 23/11/2015 con la quale codesta Associazione ha rappresentato criticitii.legate ai rinnovi di certificati di cumpetcn7–8r.ilasciati ai sensi della cunvenzione STCW78, come emendata.

AIriguardo si fa presente quanto segue.

Punto l dell’allegato alla e-mail: SCADENZA DEI CERTIFICATI AL

1/1/2017

LaRegola1/15prevedetestualmente,comedaVoicitatu,~Unti/1Janaary 2017 a Party may contiflHe to issae, recognize and endorse certifieates in accordante wilh Ihe provision oJ the COlllJenlionwhic1z applied immediate/y prior lo 1 January 2012 in respect oJ tfwse seaJarers who commenced approved seagoi7zg seroice, an approved educalion and lraining programme or an approved training course beJore 1 Ju/y 2013″.

E’ altresì previsto dalla Regola l/II (relativa propriamente al rinnovo dei certificati) paragrafo 4 ~Each Party shall compare t1w standards DJcompelence which il required oJ candidales Jor certificales issued beJore 1 January 2017 with lhose speClfied for the appropriate certificate in part A oJ lhe STCW Code, and shall delennine the need Jor require lhe holders DJsueh certificales to zmdergo appropriate reJresl!er and updaring lraining or assessmenl”.

E’ bene suttolineare inoltre che l’art. 28, comma 2 del decreto h:gislativo 12 maggio2015prescriveehepossonoessererilasciati,riconosciutieconvalidatifinoal

l gennaio 2017 i certifieati di competenza per i marittimi che hanno iniziato un servizio di navigazione, un programma di istruzione e formazione o un corso di formazione prima del l luglio 2013.

Consideratu, infine, ehe la normativa nazionale di implementazione degli emendamenti Manila e in corso di predisposiziont:, e evidente che l’Amministrazione Italiana non può emettere certificati di competen7–8l.’un scadenza superiore al l Gennaio 2017 in quantu non conformi agli emendamenti stessi.

Per quanto sopra esposto non è possibile rinnovare i certificati di competenza oltre il l gennaio 2017 fin quando non sarà emanata la normativa di adeguamentu agli emendamenti di Munlla.

Punto 2 dell’allegato alla c-mai!: NAVIGAZIONE UTILE AI FINI DEL RINNOVO.

Com’è noto a codesta Associazione, l’ambito di applicazione della Convenzione STCW”78, come emendata, sono i marittimi impiegati a bordo dì navi battenti bandiera dello Stato, t’ecetto i marittimI impiegati a bordo di:

a) delle navi militari o destinate al trasporto truppe o altre navi di proprietà o gestitedagliStatichesianoutilizzateesclusivamenteperservizigovernativinon commerciali;

b) delle navi da pesca;
c) delle unità da diporto che non effettuano alcun traffico commerciale; d) delle imbarca,doni di legno di co8truzione rudimenlale.

La Convenzione prescrive i “reguisiti minimi di addestramento, certificazione c tenuta della guardia per i marittimi”, e stabilisce procedure e modalita per il rinnovo della certificazione.

Per quanto concerne il servizio di navigazione, inoltre, la Regola 1/ l, punto 1.26 eita “Seagoing service means seroice on board a ship relevant to the issue or revalidatlon of a certificate or other qua[ifieation”, ed inoltre, la Regola l/Il, punto

1.1 prescrive “upproved seugoing seMlice, performillg junctions appropriare fo the certificare Ile/d, … “.

Pcr quanto 80pra esposto la Scrivente ritiene che il servizio di navigazione utile ai fini del rinnovo deve essere svolto su unità rientranti nell’ambito di applicazione della Convenzione stessa.

Punto 3 dell’allegato alla e-mail: CORSI ED ATTESTATI UTILI AI FINI DEL RINNOVO.

La Convenzione in parola stabilisce i requisiti minimi neeessari all’ottenimento di un certificato di competenza ma laseia al singolo Stato la modulazione, nell’ambito del proprio sistema, degli addestramenti necessan; pertanto l’erogazione dell’addestramento obbligatorio è diversa tra uno Stato e l’altro.

La Regola l/IO consente allo Stato aderente alla Convenzione il riconoscimento dei certificati di competenza c non dei singoli attestati di addestramento.

Per quanto sopra esposto, ai sensi della Regola [/10, vengono riconosciuti i certificati di eompeten”.a rilasciati da Stati Esteri ma non è possibile rieonoo<cere i singoli attestati di addestramento “volti all’Estero in quanto, tale procedura, non garantisce l’acquisizione dei requisiti minimi di addestramento d.ll marittimo ehe

,

svolge parte dell’addestramento

in Italia e parte in altro Stato.

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